PRODUCT LINE UP
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イタリアからチンクエチェントのクラシケ（※）を輸入・販売しています。
1957年から1975年まで生産された「NUOVA 500」と呼ばれるモデルになります。
（※）イタリア語でクラシック・カーの意味
LINE UP
ラインナップ・モデル別税込価格
| モデル / ラインナップ | ① ベース | ② スタンダード | ③ フルレストア |
|---|---|---|---|
| FIAT 500 (500cc) |
2,400,000円前後 （税抜価格：2,181,819円前後） |
2,790,000円 （税抜価格：2,536,364円） |
3,290,000円 （税抜価格：2,990,909円） |
| FIAT 500ev (EV) ONE BATTERY |
- | - | 5,060,000円 （税抜価格：4,600,000円） |
| FIAT 500ev (EV) TWO BATTERY |
- | - | 5,500,000円 （税抜価格：5,000,000円） |
| mCrt 595 (600cc) |
- | 3,490,000円 （税抜価格：3,172,728円） |
3,990,000円 （税抜価格：3,627,273円） |
| mCrt 650 (650cc) |
- | 3,490,000円 （税抜価格：3,172,728円） |
3,990,000円 （税抜価格：3,627,273円） |
※ チンクエチェントには年代別で、Nタイプ（ヌォーヴァ）、Dタイプ、Fタイプ、Lタイプ、Rタイプ、Gタイプ（ジャルディニエラ：ステーションワゴン）の6タイプがあります。
※ FタイプとLタイプは当時の生産台数が多いこともあり、他のタイプと比べて多くの車両が現存しています。①ベース、②スタンダード、③フルレストアのいずれの車両もFタイプもしくはLタイプを使用しています。
※ 上記の価格は、現在のFタイプとLタイプの相場価格を基準に設定しています。
※ Nタイプ、Dタイプ、Rタイプ、Gタイプについては、ご相談ください。
※ お好みのインテリアカラーにカスタムする場合は別途費用が必要となります。
※ チンクエチェント博物館では②スタンダード / 500ccを推奨しています。
※ 別途予備検査費用 ¥132,000（税込）が必要となります。
※ チンクエチェント博物館（愛知県名古屋市）渡しの価格です。
※ クラシックカーの為、保証は対象外となります。
ラインナップ
① ベース
日常的に走行している車両で、ボディーの状態が比較的良い個体を選んでいます。
② スタンダード
ボディーの状態が良好な個体のみを使用しています。
内外装パーツの多くを新品に交換しています。
エンジン、トランスミッション、足回り、ブレーキ等も熟練したメカニック アルド・グラッサーノが時間をかけて丁寧にメンテナンスしています。
チンクエチェント博物館ではこの500ccモデルを推奨しています。
③ フルレストア
ボディー全体を取り外し、新たに板金塗装しています。
エンジン、トランスミッション、足回り、ブレーキ等のメンテナンスを行い、クオリティの高い車両に仕上げます。
オーダーの場合、ベースのモデル（Dタイプ、Fタイプ、Lタイプ、Rタイプ、Gタイプ）、ボディーカラー、インテリアカラー等はご自由にお選び頂けます。※500evはDタイプ、Fタイプ、Lタイプのみお選び頂けます。
オーダーの場合、ボディーのカスタムも対応可能です。（ロングサンルーフ、オーバーフェンダー等）※別途費用が必要になります。
モデル
チンクエチェント・クラシケを電気自動車にコンバートしました。
在庫車両以外はカスタムオーダーとなりますので、オーダーを頂いてから納車までの納期を約6ヶ月とさせて頂きます。
オーダーの場合、ベースのモデル（Dタイプ、Fタイプ、Lタイプ）、ボディーカラー、インテリアカラー等はご自由にお選び頂けます。
オーダーの場合、ボディーのカスタムも対応可能です。（ロングサンルーフ、オーバーフェンダー等）※別途費用が必要になります。
価格は2種類のバッテリーサイズ（走行航続距離に関係）により異なります。
500evはクラッチペダル、シフトレバーの操作は必要ありませんので、AT限定免許で運転することができます。（好みでクラッチペダル、シフトレバーを残すことも可能です。）
バッテリーの充電は家庭用200Vに対応しています。（CHAdeMO等の急速充電には対応していません。）
チンクエチェント博物館の代表と30年以上の付き合いがある、チンクエチェント／アバルトのスペシャリスト アルド・グラッサーノとのコラボモデル。プロデュースしたチンクエチェント博物館が推奨するモデルです。 エンジン、トランスミッション、サスペンション、足回り、ブレーキ等はオーバーホールしています。
エンジンは下記のパーツを交換、ボアアップして600cにしています。
● ピストン、シリンダー ボアアップ キット
● カムシャフト
● アルミ製 オイルパン
● レコードモンツァ タイプ マフラー
● デロルト製 キャブレター 28-32
● バルブスプリング キット
● エンジン オーバーホール ガスケット
● ファイナル ギア交換
小気味のいいスポーツ走行感覚を楽しめます。
チンクエチェント博物館がプロデュースし、チンクエチェント／アバルトのスペシャリストである アルド・グラッサーノとのコラボで誕生したモデルです。
エンジン、トランスミッション、サスペンション、足回り、ブレーキ等はオーバーホールしています。エンジンは下記のパーツを交換、ボアアップして650ccにしています。
● ピストン、シリンダー ボアアップ キット
● カムシャフト
● アルミ製 オイルパン
● レコードモンツァ タイプ マフラー
● デロルト製 キャブレター 28-32
● バルブスプリング キット
● エンジン オーバーホール ガスケット
● ファイナル ギア交換
トルク重視モデルなので市街地をストレスなく走行できます。
2021年1月在庫／入庫状況
#002 エンガディーナ 695700cc
#003 Lタイプ ホワイト② スタンダード / mCrt595
#004 Fタイプ ベージュ② スタンダード / 500cc
#006 Dタイプ ホワイト② スタンダード / 500cc
#010 Lタイプ レッド② スタンダード / 500cc
#011 Lタイプ ターコイズブルー② スタンダード / 500cc
#012 Fタイプ ライトブルー③ フルレストア / 500ev
#013 Lタイプ ベージュ① ベース / 500cc
#014 Fタイプ ロブスターレッド① ベース / 500cc
#015 Lタイプ ベージュ① ベース / 500cc
#017 Rタイプ レッド② スタンダード / 600cc
#020 Lタイプ ターコイズブルー② スタンダード / 500cc
#021 Fタイプ ホワイト① ベース / 500cc
#024 Fタイプ ベージュ① ベース / 500cc
| 車両管理番号 | タイプ・ボディーカラー | ラインナップ／モデル | 在庫場所 | 販売価格 |
|---|---|---|---|---|
#002 |
エンガディーナ 695 | 700cc | 名古屋在庫 商談中 |
¥4,290,000（税込） |
#003 |
Lタイプ ホワイト | ② スタンダード / mCrt595 | 名古屋在庫 ガレーヂ伊太利屋にて展示中 |
¥3,490,000（税込） |
#004 |
Fタイプ ベージュ | ② スタンダード / 500cc | 売約済 | ¥2,790,000（税込） |
#006 |
Dタイプ ホワイト | ② スタンダード / 500cc | 名古屋在庫・商談中 | ¥3,490,000（税込） |
#008 |
Fタイプ ホワイト | mCrt650 / 650cc シンクロ付トランスミッション | 売約済 | ¥3,690,000（税込） |
#010 |
Lタイプ レッド | ② スタンダード / 500cc | 11月入庫予定 | ¥2,790,000（税込） |
#011 |
Lタイプ ターコイズブルー | ② スタンダード / 500cc | 12月末入庫予定 | ¥2,790,000（税込） |
#012 |
Fタイプ ライトブルー | ③ フルレストア / ev ONE BATTERY | 名古屋在庫 展示中 | ¥4,790,000（税込） |
#013 |
Lタイプ ベージュ | ① ベース / 500cc | 名古屋在庫 フィアット岐阜にて展示中 |
¥1,980,000（税込） |
#014 |
Fタイプ ロブスターレッド | ① ベース / 500cc | 東京デモカー | ¥2,440,000（税込） |
#015 |
Lタイプ クリーム | ① ベース / 500cc | 名古屋在庫 展示中 |
¥2,190,000（税込） |
#017 |
Rタイプ レッド | ② スタンダード / 600cc | 11月入庫予定 | ¥2,790,000（税込） |
#019 |
Dタイプ ブルーグレー | ① ベース / 500cc | 売約済 | ¥3,390,000（税込） |
#020 |
Lタイプ ターコイズブルー | ② スタンダード / 500cc | 11月末入庫予定・商談中 | ¥2,790,000（税込） |
#021 |
Fタイプ ホワイト | ① ベース / 500cc | 名古屋在庫 展示中 |
¥2,290,000（税込） |
| #022 | Fタイプ クリームイエロー | ③ フルレストア / ev TWO BATTERY | 12月入庫予定 | ¥5,500,000（税込） |
| #023 | Fタイプ ライトグリーン | ③ フルレストア / 500cc ロングサンルーフ仕様 | 12月入庫予定 | ¥3,890,000（税込） |
#024 |
Fタイプ ベージュ | ① ベース / 500cc | SOLD | ¥2,790,000（税込） |
※ コロナウィルスの影響で納期に遅延が想定されます。
※ お客様のご希望のボディー色の個体を探すこともできますのでお問い合わせください。
※ 随時車両が入ってくるので在庫をチェックしてください。
※ #010、#011、#013、#014、#015、#017、#019、#020は本国で撮影した整備前のものです。あらかじめご了承ください。
ARTISAN
ALDO GRASSANO（アルド・グラッサーノ）
イタリアにて、チンクエチェント博物館の車両コーディネートや日本向け車両のメンテナンスを行うメカニック。 アバルト等のレースサポートも担当する。チンクエチェントとアバルトの第一人者であり、チンクエチェント博物館の代表とは30年来の付き合いがある。大の日本好き。
GIOVANNI GENTILE（ジョヴァンニ・ジェンティーレ）
チンクエチェント博物館が提携するカロッツェリア代表。 イタリアにて、当博物館がプロデュースするフルレストア車両を手掛けている。
アルド・グラッサーノが手がけたレーシング・チンクエチェント
エンガディーナ スペック
エンジン（タイプ 110 F）
ボア・ストローク：79.5mm X 70mm
排気量：700cc
電磁ポンプ
キャブレター：デロルト 28-32
ダブルコイル・イグニッション
レーシング・エキゾースト・システム
最高出力：40hp/7,000rpm
レーシング・オイルクーラー
インストゥルメント
レーシング・ダッシュボード
シート
レーシングシート
フルハーネス（OMP）
トランスミッション（タイプ 110 F）
リアホイールドライブ
乾式シングルプレート・クラッチ
4速＋バック
ファイナルギア：9/39
ブレーキ
レーシング・ブレーキシステム
フロント・ディスクブレーキ
ダブル・マスターシリンダー
油圧式サイドブレーキ
サスペンション
レーシング・フロント・リーフスプリング
レーシング・ショックアブソーバー（KONI）
タイヤ
DUNLOP 165/70/10
ボディ
ABARTH 695 SS タイプ
FRP製ボンネットフード、エンジンフード
パフォーマンス
最高速：140Km/h
CONTACT
ご不明な点につきましては、下記までお問い合わせください。
〒467-0872 愛知県名古屋市瑞穂区高辻町14-10
TEL : 052-871-6464
携帯 : 090-7048-5358
FAX : 052-882-1105
e-mail：fkz@museo500.com
担当：深津
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